Der Standardkommentar

Vorgestern stellte sich heraus, dass ich heute dringend von Hamburg aus nach Köln muss. Einen Rückflug ab Düsseldorf habe ich noch, fehlt noch der Hinweg morgens. Also schnell die Flüge geprüft: Oneway wollte Lufthansa €255 haben, TUIfly nur €144. Da fällt die Entscheidung nicht zu schwer, also habe ich über mein Reisebüro online den X3-Flug gebucht, Flugnummer X31273 um 7:00 Uhr vom HAM nach CGN.

In der Bestätigung lese ich, dass man mindestens 45 Minuten vor Abflug einchecken muss. Da bin ich als Statuskunde der Lufthansa natürlich recht verwöhnt. Aber siehe da, der Check-in geht angeblich auch online.

Da ich nur Handgepäck habe, ist das meine Option. Website aufgerufen, Flugdaten eingegeben, Reservierung wird gefunden, die Flugbuchung jedoch nicht. Ich probiere es über den Tag noch paar mal, dann wird es mir zu bunt und rufe die Hotline unter einer 01805-Nummer an: Tja, ich wäre schon auf dem Flug gebucht, alles wäre ok, nur einchecken könne man mich nicht. Da müsse ich eine 0900-Nummer anrufen. Aha.

Ich greife zu meinem Festnetz und wähle die Nummer: “Dieser Dienst ist für Ihren Anschluss nicht freigeschaltet”. Stimmt, beim Abschluss des Vertrages habe ich alle Porno-Nummern sperren lassen, da diese bis zu €100 pro Minute kosten können.

Ok, ich greife zum Handy. Es kommt die Ansage “dieser Anruf kostet €2,39 pro Minute”. Sofort lege ich auf. Ja geht es denn noch? TUIfly hat ein Problem mit seinem Webserver respektive Buchungssystem (wird übrigens bei KLM gehostet) und ich soll dafür, dass der von TUIfly explizit angebotene Online-Checkin-Service nicht funktioniert auch noch horrende Gebühren bezahlen? Unglaublich frech.

Ich verzichte auf das Einchecken, bin dann tatsächlich um 6:15 Uhr am Flughafen und wühle mich durch die Schlangen voller Touristen, von denen jeder zweite beim Security-Check mindestens zwei Liter Wasser und Parfum im Handgepäck hat. So passt es dann am Ende wieder mit der Zeit, es geht direkt in den Flieger.

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Tags: Boeing, CGN, checkin, HAM, Hamburg, Lufthansa, TUIfly

In den Vielfliegerforen des Internets werden häufig die Vielfliegerprogramme der einzelnen Airlines diskutiert. Viele User haben ihre ganz persönlichen Lieblinge, doch wenn die Frage nach dem objektiv besten Vielfliegerprogramm kommt, dann wird gerne das Programm Aeroplan von Air Canada genannt.

Zusammen mit der Lufthansa ist Air Canada der Star Alliance angeschlossen, so dass auch auf Lufthansaflügen Aeroplan-Meilen gesammelt werden können. Und bereits ab 35000 Statusmeilen bekommt man den begehrten Gold-Status, der weltweit den Zugang in die Star-Alliance-Partner-Lounges erlaubt. Bei der heimischen Lufthansa benötigt man annähernd die vierfache Menge. Da kommt man als Deutscher schnell auf die Idee, den Anbieter zu wechseln.

Doch ganz so einfach ist der Vergleich nicht. Denn bei näherer Betrachtung stellt man schnell fest, dass Lufthansa seine Flüge deutlich besser vergütet als Air Canada.

In diesem Beitrag soll der Versuch unternommen werden, mit einem möglichst realistischen Fallbeispiel die Unterschiede in der Vergütung der beiden Programme zumindest in groben Zügen aufzuzeigen.

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Tags: Aeroplan, Air Canada, Airline, Buchung, Buchungsklasse, Business, Business Class, Deutschland, Economy, Economy Class, Europa, Flüge, Fliegen, Flug, Frankfurt, Frequent Traveller, HON Circle, Lufthansa, Meilen, Miles & More, Nordamerika, Prämienmeilen, Senator, Star Alliance, Star Alliance Gold, Star Alliance Silver, Statusmeilen, Ticket, Toronto, USA, Vielflieger

Für jeden, den ab und an das Fernweh packt, gibt es nun eine kleine virtuelle Hilfe, um die Gedanken in die Ferne schweifen zu lassen.

Die Studenten Daniel Kramarz und Andreas Loeber haben im Rahmen ihrer Diplomarbeit an der ZHAW in Zürich eine frei verfügbare Webanwendung entwickelt, die die Transponderdaten des Züricher Luftraums in Echtzeit auswertet und über einer Landkarte darstellt (Link: http://radar.zhaw.ch/radar.html).

Dazu werden neben der Flugnummer, Route sowie Flugzeugtyp unter anderem auch noch Angaben zur Fluggeschwindigkeit, Steig- und Sinkrate gemacht.

In jedem Fall eine sehr tolle Anwendung, um mit den Gedanken an Bord zu gehen.

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Tags: Air Traffic, Internet, Luftfahrt, Swiss, Zürich

Manchmal ist es schon enttäuschend, wenn man auf seinen Miles-and-More-Kontoauszug schaut: Durch halb Europa geflogen und doch nur 125 Meilen dafür bekommen. Das ist dann besonders ärgerlich, wenn nur noch ein paar Meilen für eine Prämienbuchung oder den Status fehlten.

Dabei gibt es nicht für alle günstigen Flüge nur sparsam Meilen: Der Unterschied für einen Langstreckenflug zwischen den Buchungsklassen W und V macht unter Umständen bei der Buchung nur ein paar Euro aus, der Unterschied bei der Meilengutschrift ist jedoch deutlich.

Ein Beispiel: Düsseldorf - New York
   Buchungsklasse W  €432   3.744 Meilen
   Buchungsklasse V   €555   7.486 Meilen

Zudem ist der V-Tarif als Upgrade in einen Business-Class umwandelbar, der W-Tarif hingegen nicht. Auch das ist ärgerlich, wenn man mit seinen vorhandenen Meilen oder eVoucher ein Upgrade durchführen wollte, dies jedoch beim günstigsten Tarif nicht möglich ist.

Die nachfolgende Übersicht zeigt alle bei der Lufthansa verwendeten Buchungsklassen und deren Eigenschaften.

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Tags: Buchung, Business, Deutschland, Economy, Europa, Lufthansa, Miles-and-More, New York, Ticket

Wann immer man eine längere Flugreise macht, kann es nicht ganz unwichtig werden, auf welchem Platz man im Flugzeug sitzt. Denn auch für das gleiche Geld gibt es völlig unterschiedliche Plätze.

Es gibt zwar zwei (Economy und Business) bzw. mitunter auch drei Klassen an Bord (zusätzlich First), doch auch innerhalb einer Klasse große Unterschiede, die nicht vom Preis abhängig sind (preisrelevant ist in erster Linie die Umbuchbarkeit eines Tickets). Bei vielen Buchungsportalen kann man bereits bei oder direkt nach der Buchung seinen gewünschten Sitzplatz in einem Sitzplan festlegen. Nur leider sind die dort angezeigten Sitzpläne für den unerfahrenen Reisenden nur bedingt aussagekräftig, zeigen Sie doch einige wesentliche Details nicht an.

Interessant sind zum Beispiel in der Economy Class die Sitze an den Notausgängen. Nicht, um im Falle eines Falles schneller dem Ungemach zu enkommen, sondern ganz einfach weil die Sitzreihenabstände dort viel größer sind.

Man mag es kaum glauben, aber auch in der Business Class haben die Sitze eine ganz unterschiedliche Qualität. Den ganzen Beitrag lesen »

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Tags: Airline, Amadeus, Buchung, Buchungsdaten, Buchungsportal, Business, Denver, Economy, Frankfurt, Lufthansa, Sitzplan, Sitzplatz, Sitzplatzreservierung, Sitzreihenabstand, Ticket

New York hätte nun noch schön an dieser Stelle weitergehen können, aber leider kam es zu einem Datenverlust. Daten sind auch nicht mehr das, was sie mal waren.

Wir müssen also zu einem späteren Zeitpunkt noch mal dorthin reisen, wie es scheint…

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Tags: New York

Nun ist er angebrochen, der erste Morgen in einer Stadt, in der eine halbe Stunde Parkhaus mehr als sechs Dollar kostet, die zwar in einigen Straßen Radwege hat, jedoch kaum Fahrräder, in der die Menschen mit Notebooktaschen behängt sich um zehn schnell vor der Arbeit noch einen Kaffee gönnen.

Mit einem Kaffee zu starten ist nie ein Fehler, also gehe ich zu Starbucks am Union Square, um mir ein warmes Plätzchen zu suchen. Das ist auch dringend nötig, denn es ist bei strahlender Sonne lausig kalt hier. Mit Starbucks kann man als Europäer nie etwas falsch machen. Es ist auf der ganzen Welt gleich und entsprechend sage ich meinen mitterweile etablierten Spruch auf: ‘Grande Caffe Latte hot to stay’. In kalt gibt es die nämlich auch. Ich setzte mich an einen Tisch, beobachte all die Leute mit ihren Notebooks auf dem Tisch (meistens Mädchen) und Blackberry-Handhelds in der Hand (meistens Jungs). Was wäre die Welt ohne stets neue Gadgets? Den ganzen Beitrag lesen »

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Tags: China, Deutschland, New York

Das war knapp. Als letzter Fluggast taumel ich in den Flieger nach Frankfurt hinein, das komplette Gepäck bereits zum Gate mitschleppen müssend. Auf geht es in das nebelige Frankfurt und von dort aus weiter nach New York City. Der Flughafen in Frankfurt hängt in einer tiefen, düsteren Nebelwand. Es hat fast etwas von Endzeitstimmung

Das Sicherheitsprozedere geht überraschend flott. Ich habe also noch Zeit für einen Kaffee in der Lounge.

Die erste Enttäuschung macht sich dann in unserem Airbus A330-300 breit. Irgendwo hatte ich im Internet gelesen, dass der Flug LH 400 neuerdings über Skynet verfügen sollte, einem WLAN für Internetzugriff an Bord. Dem war leider nicht so. Großmundig hatte ich am Vortag noch verkündet, ein paar Mails aus luftiger Höhe versenden zu wollen. Daraus wurde dann somit nichts. Also muss mein iPod heute Schwerstarbeit leisten. Zum Glück ist dessen Akkuanzeige noch mieser, als die Akkukapazität selbst. Seit einer Stunde zeigt die Ladeanzeige den tiefsten Stand an, aber es kommt noch immer Musik heraus. Wollen wir mal hoffen, dass er noch ein wenig durchhält.. Den ganzen Beitrag lesen »

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Tags: China, Deutschland, Europa, Frankfurt, Hamburg, New York