Der Standardkommentar

Vorgestern stellte sich heraus, dass ich heute dringend von Hamburg aus nach Köln muss. Einen Rückflug ab Düsseldorf habe ich noch, fehlt noch der Hinweg morgens. Also schnell die Flüge geprüft: Oneway wollte Lufthansa €255 haben, TUIfly nur €144. Da fällt die Entscheidung nicht zu schwer, also habe ich über mein Reisebüro online den X3-Flug gebucht, Flugnummer X31273 um 7:00 Uhr vom HAM nach CGN.

In der Bestätigung lese ich, dass man mindestens 45 Minuten vor Abflug einchecken muss. Da bin ich als Statuskunde der Lufthansa natürlich recht verwöhnt. Aber siehe da, der Check-in geht angeblich auch online.

Da ich nur Handgepäck habe, ist das meine Option. Website aufgerufen, Flugdaten eingegeben, Reservierung wird gefunden, die Flugbuchung jedoch nicht. Ich probiere es über den Tag noch paar mal, dann wird es mir zu bunt und rufe die Hotline unter einer 01805-Nummer an: Tja, ich wäre schon auf dem Flug gebucht, alles wäre ok, nur einchecken könne man mich nicht. Da müsse ich eine 0900-Nummer anrufen. Aha.

Ich greife zu meinem Festnetz und wähle die Nummer: “Dieser Dienst ist für Ihren Anschluss nicht freigeschaltet”. Stimmt, beim Abschluss des Vertrages habe ich alle Porno-Nummern sperren lassen, da diese bis zu €100 pro Minute kosten können.

Ok, ich greife zum Handy. Es kommt die Ansage “dieser Anruf kostet €2,39 pro Minute”. Sofort lege ich auf. Ja geht es denn noch? TUIfly hat ein Problem mit seinem Webserver respektive Buchungssystem (wird übrigens bei KLM gehostet) und ich soll dafür, dass der von TUIfly explizit angebotene Online-Checkin-Service nicht funktioniert auch noch horrende Gebühren bezahlen? Unglaublich frech.

Ich verzichte auf das Einchecken, bin dann tatsächlich um 6:15 Uhr am Flughafen und wühle mich durch die Schlangen voller Touristen, von denen jeder zweite beim Security-Check mindestens zwei Liter Wasser und Parfum im Handgepäck hat. So passt es dann am Ende wieder mit der Zeit, es geht direkt in den Flieger.

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Tags: Boeing, CGN, checkin, HAM, Hamburg, Lufthansa, TUIfly

In den Vielfliegerforen des Internets werden häufig die Vielfliegerprogramme der einzelnen Airlines diskutiert. Viele User haben ihre ganz persönlichen Lieblinge, doch wenn die Frage nach dem objektiv besten Vielfliegerprogramm kommt, dann wird gerne das Programm Aeroplan von Air Canada genannt.

Zusammen mit der Lufthansa ist Air Canada der Star Alliance angeschlossen, so dass auch auf Lufthansaflügen Aeroplan-Meilen gesammelt werden können. Und bereits ab 35000 Statusmeilen bekommt man den begehrten Gold-Status, der weltweit den Zugang in die Star-Alliance-Partner-Lounges erlaubt. Bei der heimischen Lufthansa benötigt man annähernd die vierfache Menge. Da kommt man als Deutscher schnell auf die Idee, den Anbieter zu wechseln.

Doch ganz so einfach ist der Vergleich nicht. Denn bei näherer Betrachtung stellt man schnell fest, dass Lufthansa seine Flüge deutlich besser vergütet als Air Canada.

In diesem Beitrag soll der Versuch unternommen werden, mit einem möglichst realistischen Fallbeispiel die Unterschiede in der Vergütung der beiden Programme zumindest in groben Zügen aufzuzeigen.

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Tags: Aeroplan, Air Canada, Airline, Buchung, Buchungsklasse, Business, Business Class, Deutschland, Economy, Economy Class, Europa, Flüge, Fliegen, Flug, Frankfurt, Frequent Traveller, HON Circle, Lufthansa, Meilen, Miles & More, Nordamerika, Prämienmeilen, Senator, Star Alliance, Star Alliance Gold, Star Alliance Silver, Statusmeilen, Ticket, Toronto, USA, Vielflieger

Für jeden, den ab und an das Fernweh packt, gibt es nun eine kleine virtuelle Hilfe, um die Gedanken in die Ferne schweifen zu lassen.

Die Studenten Daniel Kramarz und Andreas Loeber haben im Rahmen ihrer Diplomarbeit an der ZHAW in Zürich eine frei verfügbare Webanwendung entwickelt, die die Transponderdaten des Züricher Luftraums in Echtzeit auswertet und über einer Landkarte darstellt (Link: http://radar.zhaw.ch/radar.html).

Dazu werden neben der Flugnummer, Route sowie Flugzeugtyp unter anderem auch noch Angaben zur Fluggeschwindigkeit, Steig- und Sinkrate gemacht.

In jedem Fall eine sehr tolle Anwendung, um mit den Gedanken an Bord zu gehen.

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Tags: Air Traffic, Internet, Luftfahrt, Swiss, Zürich

Wann immer man eine längere Flugreise macht, kann es nicht ganz unwichtig werden, auf welchem Platz man im Flugzeug sitzt. Denn auch für das gleiche Geld gibt es völlig unterschiedliche Plätze.

Es gibt zwar zwei (Economy und Business) bzw. mitunter auch drei Klassen an Bord (zusätzlich First), doch auch innerhalb einer Klasse große Unterschiede, die nicht vom Preis abhängig sind (preisrelevant ist in erster Linie die Umbuchbarkeit eines Tickets). Bei vielen Buchungsportalen kann man bereits bei oder direkt nach der Buchung seinen gewünschten Sitzplatz in einem Sitzplan festlegen. Nur leider sind die dort angezeigten Sitzpläne für den unerfahrenen Reisenden nur bedingt aussagekräftig, zeigen Sie doch einige wesentliche Details nicht an.

Interessant sind zum Beispiel in der Economy Class die Sitze an den Notausgängen. Nicht, um im Falle eines Falles schneller dem Ungemach zu enkommen, sondern ganz einfach weil die Sitzreihenabstände dort viel größer sind.

Man mag es kaum glauben, aber auch in der Business Class haben die Sitze eine ganz unterschiedliche Qualität. Den ganzen Beitrag lesen »

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Tags: Airline, Amadeus, Buchung, Buchungsdaten, Buchungsportal, Business, Denver, Economy, Frankfurt, Lufthansa, Sitzplan, Sitzplatz, Sitzplatzreservierung, Sitzreihenabstand, Ticket